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Le système Super All-Wheel Control (S-AWC) de Mitsubishi représente l’une des technologies les plus marquantes de la marque. Inspiré du riche héritage de Mitsubishi en rallye et en performance hors route, le S-AWC n’est pas qu’un simple rouage intégral. Il s’agit d’un système complet de gestion dynamique qui agit sur plusieurs composantes du véhicule pour optimiser la traction, la stabilité et la tenue de route en temps réel.
Le S-AWC (Super All-Wheel Control) est un système exclusif à Mitsubishi qui améliore la stabilité du véhicule en coordonnant plusieurs technologies—différentiel actif, freins, transfert de couple, et contrôle de direction—dans un ensemble intégré. Introduit d’abord sur des modèles de performance comme la Lancer Evolution, il est maintenant adapté aux véhicules utilitaires sport (VUS) du quotidien.
Dans les VUS comme l’Outlander ou l’Eclipse Cross, le S-AWC répartit automatiquement la puissance entre les essieux et peut appliquer du freinage ciblé pour maximiser l’adhérence selon les conditions de route.
Le S-AWC utilise des capteurs pour surveiller la vitesse des roues, l’angle de braquage, le taux de lacet et la surface de roulement. Il contrôle ensuite :
• Active Yaw Control (contrôle actif du lacet) : ajuste le couple entre les roues pour améliorer la précision en virage.
• Contrôle de stabilité intégré : module les freins pour maintenir la stabilité, surtout lors de manœuvres brusques.
• Modes de conduite : le conducteur peut sélectionner des modes comme Neige, Gravier ou Normal, afin d’adapter la réponse du système aux conditions.
Le S-AWC procure aux véhicules Mitsubishi une tenue de route remarquable et une confiance accrue dans des conditions météorologiques difficiles. Que ce soit sur la glace, dans la boue ou sur l’asphalte mouillé, le système agit de manière transparente pour garder le contrôle. C’est une technologie qui fait vraiment la différence au quotidien.
